Parker派(pài)克(kè)液(yè)壓(yā)泵根據(jù)工(gōng)作(zuò)原理可分為(wéi)四種類型(xíng)，具(jù)體(tǐ)如下
。
1，齒輪泵
體(tǐ)積較(jiào)小，結構(gòu)較簡(jiǎn)單(dān)，對油(yóu)的清(qīng)潔(jié)度要求不嚴(yán)，價(jià)格(gé)較(jiào)便宜(yí)；但(dàn)泵軸(zhóu)受不平(píng)衡(héng)力，磨損嚴(yán)重(zhòng)，泄漏較(jiào)大
。
外(wài)齧合(hé)齒輪(lún)泵
當齒輪旋轉時(shí)，在A腔，由(yóu)於輪齒脫(tuō)開(kāi)使(shǐ)容(róng)積(jī)逐漸增大(dà)，形(xíng)成(chéng)真空(kōng)從油(yóu)箱吸(xī)油(yóu)，隨著(zhuó)齒(chǐ)輪的旋(xuán)轉(zhuǎn)充滿(mǎn)在齒槽內的(dí)油被(bèi)帶(dài)到(dào)B腔(qiāng)，在B腔，由於輪齒齧(niè)合，容(róng)積逐(zhú)漸(jiàn)減小(xiǎo)，把液(yè)壓油(yóu)排(pái)出
利用(yòng)齒和泵(bèng)殼形(xíng)成(chéng)的封(fēng)閉容積(jī)的(dí)變(biàn)化(huà)，完成泵的(dí)功能
。
2，葉片(piàn)泵
分(fēn)為雙作用(yòng)葉片泵(bèng)和單作用(yòng)葉片泵
。這種泵流量均匀，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩，噪音(yīn)小(xiǎo)，工(gōng)作壓力和(hé)容積(jī)效率(shuài)比齒輪(lún)泵高(gāo)，結構(gòu)比齒輪(lún)泵復雜(zá)
。
轉子旋(xuán)轉(zhuǎn)時(shí)，葉(yè)片在(zài)離心(xīn)力(lì)和壓力油的(dí)作用下(xià)，尖部(bù)緊貼(tiē)在定(dìng)子(zǐ)內表麵(miàn)上
。這樣(yàng)兩個葉(yè)片與轉子(zǐ)和(hé)定子(zǐ)內表麵所構(gòu)成的工(gōng)作(zuò)容(róng)積(jī)，先由小(xiǎo)到大(dà)吸(xī)油(yóu)後(hòu)再由大(dà)到(dào)小(xiǎo)排油(yóu)，葉片旋轉一(yī)周(zhōu)時，完成兩次吸(xī)油和兩次(cì)排(pái)油(yóu)
利用插(chā)入轉子(zǐ)槽(cáo)內的葉(yè)片間容(róng)積變化，完(wán)成泵的作用(yòng)
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3，柱(zhù)塞泵
容積效率(shuài)高(gāo)，泄漏小(xiǎo)，可在高壓(yā)下工(gōng)作，大多(duō)用於大(dà)功率液壓(yā)係(xì)統(tǒng)；但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，材(cái)料和加(jiā)工精度(dù)要求高(gāo)，價(jià)格貴(guì)，對油的清(qīng)潔(jié)度要求高(gāo)
。一般在齒(chǐ)輪泵和(hé)葉(yè)片(piàn)泵(bèng)不能(néng)滿(mǎn)足(zú)要求(qiú)時(shí)才用柱(zhù)塞(sāi)泵
。還有一些(xiē)其(qí)他形式的(dí)Parker派(pài)克液壓(yā)泵，如螺杆(gān)泵等(děng)，但應用不如上(shàng)述3種(zhǒng)普遍
。
柱塞(sāi)泵由(yóu)缸體(tǐ)與(yǔ)柱塞(sāi)構成(chéng)，柱(zhù)塞在缸體內作往(wǎng)復(fù)運(yùn)動，在(zài)工作容積增大(dà)時吸油，工作容積減(jiǎn)小時(shí)排油
。采用(yòng)端麵(miàn)配油(yóu)
徑向載荷由(yóu)缸(gāng)體(tǐ)外(wài)周的大軸(zhóu)承(chéng)所(suǒ)平衡(héng)，以限(xiàn)製(zhì)缸(gāng)體(tǐ)的傾斜(xié)利用配(pèi)流盤(pán)配(pèi)流傳(chuán)動軸隻傳遞(dì)轉矩，軸徑較小(xiǎo)
。由於存在缸(gāng)體的(dí)傾斜(xié)力(lì)矩(jǔ)，製造精度要(yào)求較(jiào)高，否則易損(sǔn)壞(huài)配(pèi)流盤(pán)
。
4，螺杆泵
一根主動螺杆(gān)與(yǔ)兩根從動(dòng)螺(luó)杆(gān)相(xiāng)互(hù)齧(niè)合，三根螺杆(gān)的齧合綫(xiàn)把(bǎ)螺(luó)旋(xuán)槽(cáo)分割(gē)成若(ruò)幹(gān)個密(mì)封(fēng)容(róng)積
。當(dāng)螺杆(gān)旋轉時(shí)，這個(gè)密封容積沿(yán)軸(zhóu)向移(yí)動而(ér)實現吸(xī)油和(hé)排(pái)油
利(lì)用螺杆槽內容積的移動，產(chǎn)生(shēng)泵的(dí)作(zuò)用不能變量(liáng)無(wú)流量脈動徑(jìng)向載荷較雙螺杆(gān)式(shì)小，尺(chǐ)寸(cùn)大(dà)，質量(liáng)大
。

當(dāng)派克(kè)液壓泵輸(shū)出(chū)流量(liáng)不足或(huò)不(bù)出油時(shí)怎麼(mó)辦呢？
1，吸入(rù)不足(zú)：原因(yīn)是吸入管中的阻力(lì)太(tài)大或油(yóu)量不足(zú)
。如果泵(bèng)的速(sù)度太(tài)高，則油(yóu)箱(xiāng)中(zhōng)的(dí)液位太(tài)低，進氣(qì)管(guǎn)泄(xiè)漏，油(yóu)過濾(lǜ)器堵塞(sāi)；
2，泄漏過多：原因(yīn)是(shì)泵(bèng)的間隙過大(dà)和密封(fēng)不(bù)良
。如果(guǒ)油底(dǐ)殼被(bèi)金屬(shǔ)碎(suì)片(piàn)，鐵屑等(děng)劃(huá)傷(shāng)，則端(duān)麵會漏油
。可(kě)變機構(gòu)中(zhōng)的單(dān)向閥密封麵不(bù)匹配，泵體和油(yóu)底殼(ké)的(dí)支撐(chēng)麵(miàn)起(qǐ)泡或磨痕
。通(tōng)過檢查泵體中的液壓油中(zhōng)的異物，可以(yǐ)區分泵(bèng)的(dí)損(sǔn)壞位置(zhì)
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派(pài)克(kè)（PARKER）液壓泵液(yè)壓(yā)泵過熱(rè)有兩(liǎng)個(gè)原因(yīn)
。一個是(shì)機(jī)械摩擦(cā)產生熱量(liáng)，因為移(yí)動表(biǎo)麵處於幹(gān)摩(mó)擦或半(bàn)幹摩(mó)擦(cā)狀態(tài)，所(suǒ)以移動部件彼此(cǐ)摩擦以(yǐ)產(chǎn)生(shēng)熱量
。第(dì)二是(shì)液(yè)體摩擦(cā)熱，高(gāo)壓油通過各種間隙泄漏到(dào)低壓室(shì)中，並且(qiě)大量(liáng)的(dí)液壓能(néng)量損失到熱能(néng)
。因此，正確(què)選擇運動部件(jiàn)之間的間隙，油(yóu)箱和列管式(shì)油(yóu)冷(lěng)卻(què)器(qì)的體(tǐ)積可(kě)以防(fáng)止泵的過度加(jiā)熱(rè)和(hé)高油溫
。此外(wài)，回流(liú)過濾器的堵塞(sāi)導致(zhì)回油上的(dí)高背壓(yā)，這也可能(néng)導致高(gāo)油溫(wēn)和泵體(tǐ)過熱
。