派(pài)克(kè)parker液壓泵(bèng)作為液壓係統的(dí)核心(xīn)動力元件，其功能(néng)是將(jiāng)原動機(如電(diàn)動(dòng)機(jī)，內(nèi)燃機(jī))輸(shū)入(rù)的(dí)機械能轉換為液(yè)體的(dí)壓(yā)力能(néng)，為係統提供具有(yǒu)壓力和流量(liáng)的液流。
 

　　派克parker液(yè)壓泵的使用注意事項：
 

　　1.安(ān)裝(zhuāng)方麵(miàn)：
 

　　-正(zhèng)確(què)安(ān)裝(zhuāng)與連接(jiē)：液(yè)壓泵(bèng)可以(yǐ)用(yòng)支(zhī)座或法蘭安(ān)裝，泵和原動機應采(cǎi)用共同的(dí)基礎支座，法(fǎ)蘭和基(jī)礎都應有(yǒu)足夠的(dí)剛性。原動機輸出軸間應采用彈(dàn)性聯軸器連接，嚴禁(jīn)在軸上安裝帶(dài)輪或齒(chǐ)輪(lún)驅(qū)動，若(ruò)一(yī)定要用(yòng)帶輪或(huò)齒輪與泵連接，則(zé)應(yīng)加(jiā)一(yī)對支(zhī)座來(lái)安(ān)裝帶(dài)輪或齒輪，該支座與(yǔ)泵軸的同(tóng)軸(zhóu)度誤差應不(bù)大於Φ0.05mm。
 

　　-吸油(yóu)管(guǎn)與回油管布置(zhì)：吸(xī)油管(guǎn)要盡(jìn)量短，直(zhí)，大(dà)，厚，以減少吸油阻力，防止(zhǐ)氣蝕(shí)現象發生。吸油(yóu)管(guǎn)路一般(bān)需設置公稱(chēng)流量不小於(yú)泵流(liú)量(liáng)2倍的(dí)粗(cū)過(guò)濾(lǜ)器(qì)(過(guò)濾精度(dù)一(yī)般為(wéi)80～180μm)。泄油管(guǎn)應(yīng)直(zhí)接接(jiē)油(yóu)箱(xiāng)，回(huí)油背(bèi)壓(yā)應不大於(yú)0.05MPa，油(yóu)泵的(dí)吸油管(guǎn)口(kǒu)，回油管口均需(xū)在(zài)油(yóu)箱油麵200mm以下。
 

　　2.啟動與(yǔ)運(yùn)行(háng)方(fāng)麵(miàn)：
 

　　-啟動(dòng)前(qián)檢(jiǎn)查：啟動(dòng)前應檢查安(ān)裝是否(fǒu)正(zhèng)確，聯軸器(qì)是(shì)否安(ān)裝可(kě)靠(kào)，進(jìn)出油口是(shì)否連接正(zhèng)確且無堵塞(sāi)，油(yóu)箱油位是(shì)否在(zài)規定(dìng)範(fàn)圍(wéi)內，液壓(yā)油的(dí)清潔(jié)度(dù)是(shì)否符(fú)合(hé)要(yào)求(qiú)等。對於柱(zhù)塞(sāi)泵(bèng)，啟(qǐ)動(dòng)前還(huán)需(xū)檢(jiǎn)查柱塞的靈活性和(hé)密(mì)封性(xìng)。
 

　　-點(diǎn)動與預運(yùn)行：啟(qǐ)動時應先點(diǎn)動(dòng)數次(cì)，確認油(yóu)流方(fāng)向(xiàng)和聲音正常(cháng)後，再(zài)在低壓下(xià)運轉5～10min，然(rán)後投入正(zhèng)常運行。預運行(háng)時(shí)要注(zhù)意觀察(chá)運轉(zhuǎn)情況，如有無(wú)異常(cháng)振(zhèn)動，噪聲，泄(xiè)漏(lòu)等(děng)。
 

　　-運行(háng)參(cān)數控(kòng)製(zhì)：泵(bèng)的使(shǐ)用轉(zhuǎn)速和壓(yā)力(lì)都不能(néng)超過規(guī)定值，應(yīng)避免(miǎn)長期在超(chāo)負荷狀(zhuàng)態下(xià)運行，否則將影響壽命。運(yùn)行(háng)過程中(zhōng)要密切(qiē)關注出(chū)口(kǒu)壓力，流量(liáng)，油溫等參數(shù)，確保其(qí)在正常範圍內。
 

　　-避免(miǎn)頻繁啟停：盡量減少(shǎo)液壓(yā)泵的頻繁(fán)啟動和(hé)停(tíng)止(zhǐ)，以(yǐ)免(miǎn)造(zào)成液(yè)壓衝(chōng)擊和(hé)電(diàn)氣設(shè)備的損壞。如(rú)需暫停(tíng)使用，可采取卸載(zǎi)或降低(dī)轉(zhuǎn)速等(děng)方式，處於(yú)低能(néng)耗(hào)運行(háng)狀(zhuàng)態。