派(pài)克(kè)parker液壓泵係統(tǒng)上麵安(ān)裝的電(diàn)機(jī)的軸沒有(yǒu)轉動(dòng)導致液(yè)壓(yā)油泵不轉(zhuǎn)。出現電機(jī)的軸沒有轉(zhuǎn)動可能的原因(yīn)是電機沒有(yǒu)通電(diàn)或(huò)者(zhě)是液壓係統的電(diàn)氣綫(xiàn)路(lù)元件(jiàn)出了(liǎo)問題。因(yīn)此應該從電氣路這(zhè)一(yī)塊(kuài)著手找(zhǎo)出並(bìng)排除(chú)存在(zài)的問題(tí)。電(diàn)動機(jī)發熱跳閘(zhá)了。出現這(zhè)種(zhǒng)狀況是(shì)液壓係(xì)統設(shè)計時將溢流(liú)閥(fá)的壓力(lì)設計的(dí)太高，因而液(yè)壓係統廠(chǎng)家在(zài)進(jìn)行液(yè)壓係(xì)統(tǒng)設計時(shí)必須考(kǎo)慮(lǜ)到溢流閥的使(shǐ)用壓力(lì)；也可(kě)能是液(yè)壓係統的電(diàn)動機(jī)的驅(qū)動功率不(bù)足，因(yīn)而(ér)液壓係統設計時(shí)使用(yòng)功(gōng)率大(dà)一點(diǎn)的(dí)電(diàn)機；也(yě)可(kě)能是液壓(yā)油泵的出油(yóu)口單向(xiàng)閥反轉或者(zhě)閥芯卡(qiǎ)死(sǐ)了導致(zhì)液(yè)壓(yā)油(yóu)泵沒油(yóu)，如果(guǒ)是這個(gè)原(yuán)因那(nà)麼將(jiāng)單(dān)向閥(fá)換(huàn)掉就(jiù)可以(yǐ)了；還(huán)可能(néng)是電動(dòng)機壞了(liǎo)，這個(gè)辦(bàn)法要麼維修要麼換掉。

　　派克parker液壓(yā)泵不吸(xī)油的主要原因(yīn)及(jí)處(chǔ)理方式(shì)：

　　1.油箱(xiāng)油位過低：加油至油(yóu)位綫(xiàn)。

　　2.吸(xī)油(yóu)過濾(lǜ)器(qì)堵塞：清洗(xǐ)濾(lǜ)芯(xīn)或(huò)更(gēng)換(huàn)。

　　3.泵(bèng)吸油管上閥門未(wèi)打開：檢查打(dǎ)開(kāi)閥門(mén)。

　　4.泵或吸油管密封不嚴(yán)：檢查(chá)和(hé)緊固(gù)接頭處(chǔ)，緊固(gù)泵蓋(gài)螺(luó)釘，在泵(bèng)蓋結(jié)合處(chǔ)和(hé)接(jiē)頭連接(jiē)處塗上油脂(zhī)，或先向(xiàng)泵(bèng)吸(xī)油口灌油。

　　5.泵(bèng)吸油高度超標(biāo)準且吸油管細(xì)長(cháng)並彎(wān)頭太(tài)多：降低吸油(yóu)高度，更(gēng)換(huàn)管子，減少(shǎo)彎頭。

　　6.吸油過(guò)濾器(qì)過濾精(jīng)度太高(gāo)，或(huò)通(tōng)油麵(miàn)積太(tài)小：選(xuǎn)擇(zé)合的過(guò)濾(lǜ)精(jīng)度(dù)，加大(dà)濾油(yóu)器規格。

　　7.油的(dí)粘度太(tài)高：檢(jiǎn)查(chá)油的粘(nián)度，更換(huàn)適(shì)宜的油液，冬(dōng)季要檢(jiǎn)查(chá)加熱器的效(xiào)果。

　　8.葉片未伸出(chū)或(huò)卡(qiǎ)死：拆開清洗(xǐ)，合(hé)理(lǐ)選(xuǎn)配(pèi)間隙(xì)，檢(jiǎn)查油質(zhì)，過(guò)濾或更換油液。

　　9.變(biàn)量機構動作(zuò)不(bù)靈，使偏(piān)心量(liáng)為(wéi)零：更換(huàn)或調(tiáo)整變(biàn)量(liáng)機(jī)構。

　　10.變(biàn)量(liáng)機構失靈(líng)：拆(chāi)開檢查，修配或更(gēng)換(huàn)零件，合(hé)理選配間隙；過濾或(huò)更(gēng)換(huàn)油(yóu)液(yè)；檢查(chá)冷(lěng)卻(què)器效果(guǒ)；檢(jiǎn)查油(yóu)箱(xiāng)內(nèi)的油位並加(jiā)至油位(wèi)綫。