導活(huó)塞(sāi)在其(qí)中進(jìn)行直綫(xiàn)往復(fù)運動(dòng)的圓筒(tǒng)形金屬機件(jiàn)。工(gōng)質在(zài)發動(dòng)機氣缸中(zhōng)通過(guò)膨(péng)脹將(jiāng)熱(rè)能轉化(huà)為(wéi)機(jī)械(xiè)能(néng)；氣體(tǐ)在(zài)壓縮(suō)機氣缸中(zhōng)接受活(huó)塞壓縮(suō)而(ér)提(tí)高(gāo)壓力。渦輪(lún)機，旋轉活塞(sāi)式(shì)發動機等的殼體通常也稱“氣(qì)缸(gāng)"。根據工作所需(xū)力的大(dà)小(xiǎo)來確定(dìng)活(huó)塞杆上(shàng)的推力和拉力。由(yóu)此來選擇氣缸(gāng)時應使氣(qì)缸的輸出(chū)力(lì)稍有餘量(liáng)。若(ruò)缸徑選(xuǎn)小了(liǎo)，輸(shū)出力不(bù)夠，氣缸(gāng)不能正(zhèng)常工作；但(dàn)缸(gāng)徑過(guò)大，不僅使設備笨重，成本高(gāo)，同(tóng)時耗氣(qì)量增(zēng)大，造成能源(yuán)浪(làng)費。在(zài)夾(jiā)具設(shè)計時，應(yīng)盡(jìn)量采用(yòng)增(zēng)力(lì)機(jī)構，以減(jiǎn)少氣缸(gāng)的尺寸(cùn)。 缸(gāng)筒(tǒng)的內徑(jìng)大(dà)小(xiǎo)代表(biǎo)了氣缸(gāng)輸(shū)出力的(dí)大小(xiǎo)。活塞要(yào)在(zài)缸(gāng)筒內做(zuò)平(píng)穩(wěn)的往(wǎng)復(fù)滑(huá)動，缸筒內(nèi)表麵的(dí)表(biǎo)麵(miàn)粗(cū)糙度應(yīng)達(dá)到(dào)Ra0.8um。對(duì)鋼(gāng)管缸筒(tǒng)，內表麵還應鍍硬鉻(gè)，以(yǐ)減小(xiǎo)摩擦阻力(lì)和(hé)磨損(sǔn)，並能(néng)防(fáng)止鏽蝕(shí)。缸筒材質除使(shǐ)用高(gāo)碳(tàn)鋼(gāng)管外，還(huán)是用(yòng)高(gāo)強(qiáng)度鋁合金(jīn)和黃(huáng)銅。小(xiǎo)型(xíng)氣缸有(yǒu)使用(yòng)不(bù)鏽鋼管(guǎn)的。帶(dài)磁性開(kāi)關的(dí)氣(qì)缸或(huò)在(zài)耐(nài)腐蝕(shí)環境(jìng)中使(shǐ)用的(dí)氣缸，缸筒應使(shǐ)用不(bù)鏽(xiù)鋼，鋁合(hé)金(jīn)或黃(huáng)銅等(děng)材質。
   端蓋上設有(yǒu)進(jìn)排(pái)氣(qì)通口(kǒu)，有(yǒu)的還(huán)在(zài)端(duān)蓋內(nèi)設(shè)有緩衝(chōng)機構。杆(gān)側端蓋上(shàng)設有密(mì)封(fēng)圈(quān)和防塵(chén)圈，以(yǐ)防(fáng)止從(cóng)活(huó)塞杆(gān)處向外(wài)漏氣和防止(zhǐ)外部(bù)灰(huī)塵混入(rù)缸內。杆(gān)側端蓋上設(shè)有導向(xiàng)套(tào)，以(yǐ)提高(gāo)氣缸的導(dǎo)向精(jīng)度，承(chéng)受活塞(sāi)杆(gān)上少量的橫(héng)向(xiàng)負(fù)載，減(jiǎn)小(xiǎo)活(huó)塞(sāi)杆(gān)伸(shēn)出時(shí)的(dí)下(xià)彎量(liáng)，延(yán)長(cháng)氣缸使用(yòng)壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油(yóu)合金，前傾銅(tóng)鑄(zhù)件(jiàn)。端蓋(gài)過(guò)去常用可(kě)鍛鑄鐵(tiě)，現在(zài)為(wéi)減輕重(zhòng)量(liáng)並防鏽(xiù)，常(cháng)使用鋁(lǚ)合(hé)金(jīn)壓鑄，微型缸(gāng)有(yǒu)使用(yòng)黃銅材料的。 活塞(sāi)是氣缸中的受壓力零件。為(wéi)防(fáng)止活塞左右(yòu)兩腔(qiāng)相(xiāng)互(hù)竄氣(qì)，設有活(huó)塞密(mì)封(fēng)圈。活(huó)塞上的(dí)耐磨(mó)環可提(tí)高氣(qì)缸的(dí)導(dǎo)向性(xìng)，減少(shǎo)活塞密封圈(quān)的磨(mó)耗，減(jiǎn)少(shǎo)摩擦阻力。耐(nài)磨(mó)環(huán)長使用(yòng)聚(jù)氨(ān)酯，聚四氟乙烯，夾(jiā)布合成樹脂(zhī)等材料。活(huó)塞(sāi)的寬度由(yóu)密(mì)封(fēng)圈(quān)尺寸和必要的滑(huá)動部(bù)分(fēn)長度(dù)來(lái)決定(dìng)。滑動(dòng)部分(fēn)太短，易引起早(zǎo)期磨損(sǔn)和(hé)卡死。活塞的(dí)材(cái)質常用鋁(lǚ)合金(jīn)和(hé)鑄鐵，小型缸(gāng)的活塞有黃銅製(zhì)成(chéng)的。
   氣壓(yā)傳(chuán)動中將壓縮(suō)氣體(tǐ)的壓力能轉換為機(jī)械(xiè)能的氣動執行(háng)元(yuán)件(jiàn)。氣(qì)缸有(yǒu)作往(wǎng)復直綫(xiàn)運動的和作往(wǎng)復(fù)擺動(dòng)的兩(liǎng)類。作往復(fù)直綫運動的氣(qì)缸(gāng)又可分(fēn)為(wéi)單(dān)作用，雙作用，膜片(piàn)式和衝擊(jī)氣缸 4種(zhǒng)。①單(dān)作用氣缸(gāng)：僅一(yī)端(duān)有活塞(sāi)杆，從(cóng)活塞一側供氣聚能(néng)產生(shēng)氣壓(yā)，氣壓推(tuī)動活(huó)塞(sāi)產生(shēng)推力伸出，靠(kào)彈簧或(huò)自重(zhòng)返回(huí)。 ②雙作(zuò)用(yòng)氣(qì)缸：從活塞兩側(cè)交替供(gōng)氣，在一個(gè)或兩(liǎng)個(gè)方向輸出(chū)力。③膜片(piàn)式氣(qì)缸：用膜(mó)片代替活塞(sāi)，隻在(zài)一個(gè)方(fāng)向輸出力(lì)，用(yòng)彈簧復位。它(tā)的密(mì)封性能(néng)好(hǎo)，但行(háng)程短。④衝擊(jī)氣缸：這是一種新型元件(jiàn)。它(tā)把(bǎ)壓縮(suō)氣體(tǐ)的壓(yā)力能轉換為(wéi)活塞(sāi)高速（10～20米(mǐ)／秒）運(yùn)動的(dí)動(dòng)能，借(jiè)以(yǐ)作(zuò)功(gōng)。衝(chōng)擊氣缸增加了帶(dài)有噴(pēn)口和泄(xiè)流(liú)口(kǒu)的中蓋。中(zhōng)蓋(gài)和活塞(sāi)把(bǎ)氣缸分(fēn)成(chéng)儲氣(qì)腔，頭(tóu)腔(qiāng)和尾(wěi)腔三室。它(tā)廣(guǎng)泛用(yòng)於下(xià)料(liào)，衝(chōng)孔(kǒng)，破(pò)碎和成型等多(duō)種作業。作(zuò)往復(fù)擺(bǎi)動的氣(qì)缸稱擺(bǎi)動(dòng)氣缸(gāng)，由葉(yè)片將(jiāng)內腔分隔為二(èr)，向兩(liǎng)腔交(jiāo)替供氣，輸出(chū)軸(zhóu)作擺動運(yùn)動，擺動(dòng)角(jiǎo)小於 280°。此(cǐ)外，還有回(huí)轉氣缸，氣液(yè)阻(zǔ)尼缸和(hé)步進(jìn)氣(qì)缸(gāng)等。英國(guó)NORGREN諾冠氣動元件(jiàn)/氣缸部分現貨(huò)價優出(chū)售(shòu)-上海(hǎi)念慈機械設備(bèi)有(yǒu)限(xiàn)公司-竭誠為您服務

Norgren諾冠(guān)在壓(yā)力開關和傳感器技(jì)術經驗超過50年(nián)，新一(yī)代34D壓力傳(chuán)感(gǎn)器和54D壓(yā)力開關相比Norgren老一代33D，33L及18S相比，在精確度，壽命和(hé)功(gōng)能方麵更(gēng)加滿足現代(dài)化(huà)工(gōng)業設(shè)備技術要求。與此(cǐ)同時(shí)，壓力(lì)設置(zhì)點(diǎn)可(kě)以手動(dòng)或通過(guò)IO-Link遠程編(biān)程，通(tōng)過LED和(hé)數字顯示器(qì)具有高(gāo)水(shuǐ)平的(dí)可見性。即(jí)日(rì)起(qǐ)，新(xīn)一代壓力(lì)傳(chuán)感(gǎn)器34D和54D已經(jīng)正式(shì)發(fā)售！

54D壓(yā)力傳感器產品(pǐn)技(jì)術(shù)參數介紹(shào)

壓力範(fàn)圍：-1 – 16bar

接(jiē)口尺(chǐ)寸(cùn)：G1/8

閥體(tǐ)：閥(fá)體為(wéi)聚(jù)酯樹脂(zhī)材(cái)料(liào)，輕便(biàn)堅固(gù)

內(nèi)部：材質(zhì)為(wéi)黃銅；FKM密封(fēng)

適(shì)用(yòng)：適用常規(guī)的壓(yā)縮空(kōng)氣

輸(shū)出：2xPNP 1xPNP（IO-Link可(kě)選(xuǎn)）

1x模擬4.20mA

顯(xiǎn)示：4位(wèi)數(shù)字彩屏(píng)顯(xiǎn)示,壓力單位bar, PSI, Mpa

精度(dù)：精(jīng)度(dù)±0.5%，綫(xiàn)性度(dù)±0.25%

特(tè)點：防護(hù)等級(jí)IP65；UL認證(zhèng)

英國NORGREN諾冠氣(qì)動元(yuán)件(jiàn)/氣缸部(bù)分(fēn)現(xiàn)貨價優出售(shòu)-上(shàng)海(hǎi)念慈(cí)機械設(shè)備(bèi)有限公(gōng)司(sī)-竭誠(chéng)為(wéi)您服(fú)務(wù)

英(yīng)國諾(nuò)冠NORGREN氣缸(gāng)分類(lèi)介(jiè)紹：（從ISO/VDMA型(xíng)材氣(qì)缸(gāng)到緊湊型(xíng)的(dí)短(duǎn)行程氣缸，從無(wú)杆氣缸到(dào)圓筒(tǒng)形(xíng)氣(qì)缸，再到(dào)回(huí)轉氣(qì)缸(gāng)，我們的氣缸(gāng)係列非(fēi)常*，而(ér)且充足的(dí)庫(kù)存也(yě)是(shì)您(nín)快速(sù)完(wán)成(chéng)工作的有(yǒu)力保障(zhàng)。）

1，ISOLine™ 型(xíng)材(cái)和(hé)拉杆氣缸(gāng)（這是在(zài)工業自(zì)動化(huà)行業(yè)應用Z廣泛(fàn)的直綫型執行(háng)機(jī)構。 我們(mén)的ISO標(biāo)準氣缸(gāng)符(fú)合ZX的(dí)ISO 15552，VDMA 24562和NFE 49-003-01標(biāo)準，也符合(hé)之(zhī)前(qián)的(dí)ISO 6431標(biāo)準。）
2，圓(yuán)筒形氣缸(gāng)（我們為多種應(yīng)用提供(gōng)ISO以及(jí)非ISO標準(zhǔn)的(dí)氣缸(gāng)，缸徑(jìng)從(cóng)10mm至100mm，同時也包(bāo)括單作用和雙(shuāng)作(zuò)用(yòng)兩種選(xuǎn)項(xiàng)。）
3，緊(jǐn)湊(còu)型(xíng)氣(qì)缸（眾多(duō)ISO和(hé)非ISO標準的緊湊(còu)型(xíng)氣(qì)缸可供(gōng)選擇(zé)，缸(gāng)徑從8mm至125mm。）
4，LINTRA無杆(gān)氣缸（輕型的(dí)雙作(zuò)用(yòng)無(wú)杆(gān)氣缸，根據(jù)缸徑不同行(háng)程(chéng)長(cháng)可(kě)達8500mm。）
5，皮囊(náng)氣(qì)缸（諾冠(guān)的緊湊型皮囊氣缸非常適用於短(duǎn)行(háng)程(chéng)和高(gāo)輸出(chū)力(lì)的場合(hé)。）
6，磁性(xìng)開關（幹(gān)簧(huáng)型和(hé)固體繼電器型(xíng)的磁(cí)性開關可用(yòng)於(yú)所有具有磁性活(huó)塞的(dí)氣(qì)缸係列(liè)。）
7，經典(diǎn)氣缸（久經(jīng)考驗(yàn)的(dí)產品(pǐn)，在這裏您可以找到(dào)諾(nuò)冠(guān)子品牌(pái)Matonair和Lintra的經典(diǎn)氣(qì)缸。）