BEKA遞進式分(fēn)配器(qì)/稀油泵品質供應商-念慈(cí)，許欣(xīn)135-644-305-56/VX同號(hào)，德國(guó)BEKA泵(bèng)是一種典(diǎn)型(xíng)的容(róng)積式(shì)水(shuǐ)力機械，由原動機驅動，把輸入(rù)的機(jī)械(xiè)能(néng)轉換成為液(yè)體的壓力能(néng)，再(zài)以(yǐ)壓(yā)力(lì)，流(liú)量的形(xíng)式輸入到(dào)係(xì)統(tǒng)中去(qù)，它(tā)是(shì)液壓(yā)係統的(dí)動(dòng)力源(yuán)，由於(yú)它能在高(gāo)壓(yā)下輸送(sòng)液體(tǐ)，因(yīn)此(cǐ)在(zài)工(gōng)業生產和日常生活中的各(gè)個行業都(dū)得(dé)到廣泛的應用(yòng)，如(rú)水利，建(jiàn)築(zhù)，能(néng)源(yuán)等(děng)行業。另外(wài)在(zài)造船，石(shí)油(yóu)開(kāi)采(cǎi)，載重機等行(háng)業(yè)也(yě)有廣泛(fàn)應用。

德國BEKA泵工作方(fāng)式(shì)

工作(zuò)時，在噴油(yóu)泵凸輪(lún)軸上的凸(tū)輪與柱(zhù)塞(sāi)彈簧的(dí)作(zuò)用下，迫使柱塞作上，下往(wǎng)復運(yùn)動，從而完成泵(bèng)油(yóu)任務，泵油(yóu)過程(chéng)可(kě)分為以(yǐ)下三個階段(duàn)。結論：通(tōng)過上(shàng)述討論，得出下列(liè)結論① 柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是(shì)不變的，由凸(tū)輪的升程(chéng)決定。② 柱(zhù)塞(sāi)每(měi)循(xún)環的供(gōng)油(yóu)量大(dà)小取決(jué)於供油行程(chéng)，供油(yóu)行(háng)程(chéng)不(bù)受凸輪軸控製(zhì)是(shì)可(kě)變(biàn)的。③ 供(gōng)油(yóu)開(kāi)始(shǐ)時刻不隨供油行程的變(biàn)化而變化。④ 轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可(kě)改(gǎi)變(biàn)供(gōng)油(yóu)終(zhōng)了時刻，從(cóng)而改變(biàn)供(gōng)油量。3. 國(guó)產(chǎn)係(xì)列柱(zhù)塞(sāi)式(shì)噴(pēn)油泵國產(chǎn)係列柱塞泵主(zhǔ)要有A，B，P，Z和Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ號等係(xì)列(liè)。係(xì)列(liè)化(huà)是根據柴油機單缸功率(shuài)範(fàn)圍對供(gōng)油(yóu)量的(dí)要求不同(tóng)，以柱塞(sāi)行(háng)程，泵(bèng)缸中心(xīn)距和結(jié)構型式為(wéi)基礎，再分別配以不同尺(chǐ)寸的柱(zhù)塞(sāi)直(zhí)徑，組成若幹(gān)種(zhǒng)在一個(gè)工作(zuò)循(xún)環內供油量(liáng)不等(děng)的噴油泵，以滿(mǎn)足(zú)各種柴油(yóu)機的(dí)需要(yào)。國產係(xì)列噴油泵(bèng)的(dí)工作原理和(hé)結構型(xíng)式(shì)基本相同，以A型(xíng)泵(bèng)為(wéi)例(lì)介(jiè)紹柱(zhù)塞式噴油(yóu)泵的構(gòu)造(zào)和工(gōng)作原理。柱塞泵(bèng)由(yóu)四(sì)大(dà)部分組成(chéng)：分泵(bèng)，油量調節機構，傳動機構和泵(bèng)體(tǐ)為微處(chǔ)理(lǐ)器智能(néng)控(kòng)製，液晶屏(píng)顯(xiǎn)示，可(kě)與電腦進行通(tōng)訊(xùn)，具(jù)有工作(zuò)壓力穩(wěn)定，脈動(dòng)小，操(cāo)作(zuò)方(fāng)便等特點(diǎn)。廣(guǎng)泛用於生(shēng)化，醫(yī)藥(yào)，化(huà)工，環保(bǎo)等(děng)行(háng)業(yè)，滿(mǎn)足以上(shàng)行(háng)業需(xū)要(yào)連續恒壓(yā)，恒流輸(shū)送(sòng)液(yè)體(tǐ)的要(yào)求。

德國BEKA泵(bèng)機(jī)械(xiè)原理(lǐ)

柱塞泵柱塞(sāi)往復運動(dòng)總(zǒng)行程(chéng)L是不變(biàn)的，由凸(tū)輪(lún)的升(shēng)程決定。柱(zhù)塞每循環的供(gōng)油(yóu)量(liáng)大小取(qǔ)決於供油(yóu)行(háng)程,供(gōng)油行(háng)程不(bù)受凸輪軸(zhóu)控製(zhì)是可變(biàn)的(dí)。供油開始(shǐ)時刻不(bù)隨供油行(háng)程的變(biàn)化而變化。轉動(dòng)柱塞可改變(biàn)供(gōng)油(yóu)終了(liǎo)時(shí)刻，從而(ér)改(gǎi)變供油量。柱塞泵(bèng)工作時，在(zài)噴(pēn)油泵(bèng)凸(tū)輪軸上(shàng)的(dí)凸(tū)輪與柱塞彈簧(huáng)的作用(yòng)下(xià)，迫使柱塞(sāi)作上，下(xià)往復運動，從(cóng)而完成(chéng)泵油任(rèn)務，泵(bèng)油(yóu)過(guò)程(chéng)可分為(wéi)以下(xià)兩個(gè)階段。1）進油(yóu)過程：當凸輪的凸起(qǐ)部分(fēn)轉過(guò)去後(hòu)，在(zài)彈簧力的作用(yòng)下(xià)，柱(zhù)塞(sāi)向下運(yùn)動，柱塞上(shàng)部空(kōng)間(jiān)（稱為泵油(yóu)室(shì)）產生(shēng)真空(kōng)度(dù)，當柱塞上(shàng)端(duān)麵把柱塞套(tào)上的(dí)進油孔打開後(hòu)，充滿(mǎn)在(zài)油(yóu)泵(bèng)上體油道(dào)內(nèi)的(dí)柴(chái)油(yóu)經(jīng)油孔(kǒng)進入泵油(yóu)室(shì)，柱塞運(yùn)動(dòng)到(dào)下止點，進油結束。2）回(huí)油過程：柱(zhù)塞向(xiàng)上供油，當上行到(dào)柱(zhù)塞(sāi)上(shàng)的斜槽（停供邊(biān)）與(yǔ)套筒(tǒng)上的(dí)回油(yóu)孔相通(tōng)時(shí)，泵油(yóu)室(shì)低壓油路便(biàn)與柱塞頭部(bù)的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟(zhòu)然下降，出油(yóu)閥在(zài)彈簧(huáng)力(lì)的作用(yòng)下迅速(sù)關閉(bì)，停(tíng)止(zhǐ)供(gōng)油(yóu)。此(cǐ)後柱塞還要上行(háng)，當(dāng)凸(tū)輪的凸起部分轉過(guò)去後，在彈(dàn)簧(huáng)的(dí)作(zuò)用下，柱(zhù)塞又下行。此時(shí)便開始(shǐ)了下(xià)一個循環。柱塞泵(bèng)以(yǐ)一個柱塞為原理(lǐ)介(jiè)紹，一個柱(zhù)塞(sāi)泵(bèng)上(shàng)有兩(liǎng)個(gè)單向閥(fá)，並(bìng)且方(fāng)向(xiàng)相反，柱(zhù)塞向一(yī)個方向運(yùn)動(dòng)時缸內出(chū)現(xiàn)負壓，這時一個單(dān)向閥打開(kāi)液體被(bèi)吸(xī)入(rù)缸內，柱塞(sāi)向另一個方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，將液體壓縮後另一(yī)個單(dān)向閥(fá)被(bèi)打(dǎ)開(kāi)，被吸(xī)入缸內的(dí)液(yè)體被(bèi)排(pái)出(chū)。這種工(gōng)作(zuò)方(fāng)式(shì)連續運(yùn)動(dòng)後就(jiù)形成(chéng)了連續供油(yóu) 。

德(dé)國BEKA泵檢修

(1)檢查柱塞有無傷(shāng)痕(hén)和鏽蝕現象，必(bì)要(yào)時(shí)應(yīng)更(gēng)換新品。(2)檢查(chá)柱塞(sāi)副配合(hé)情(qíng)況(kuàng)。將柱塞(sāi)端頭(tóu)插(chā)入(rù)柱塞(sāi)套(tào)內，傾(qīng)斜約60°，若(ruò)柱(zhù)塞(sāi)能在自身作用下(xià)緩(huǎn)慢(màn)地下(xià)滑為配合良(liáng)好。(3)檢查柱(zhù)塞副的密封性。用手握(wò)住(zhù)柱(zhù)塞套，兩(liǎng)個(gè)手指堵住柱塞(sāi)頂(dǐng)端和(hé)側麵的(dí)進(jìn)油(yóu)口(kǒu)。用(yòng)另一隻手拉(lā)出(chū)柱塞(sāi)，感(gǎn)到有(yǒu)較(jiào)大(dà)的吸(xī)力(lì)，放鬆(sōng)柱塞立即縮回(huí)原位(wèi)，表(biǎo)明(míng)柱(zhù)塞副(fù)密封(fēng)良(liáng)好(hǎo)，否則應(yīng)更換柱(zhù)塞(sāi)副。(4)檢查出油閥(fá)副(fù)減(jiǎn)壓(yā)環(huán)帶(dài)是否(fǒu)磨(mó)損(sǔn)有台階(jiē)或傷痕(hén)現(xiàn)象(xiàng)，必(bì)要(yào)時應予(yú)以更換(huàn)。(5)檢(jiǎn)查出油閥副(fù)的配合情況。用手指(zhǐ)堵住(zhù)出(chū)油閥下孔，用(yòng)另(lìng)一手(shǒu)指將出油(yóu)閥輕輕(qīng)向下壓，當(dāng)手(shǒu)指離(lí)開出油閥上(shàng)端時(shí)，它(tā)能(néng)自動彈回原(yuán)位(wèi)，表(biǎo)明(míng)出油(yóu)閥副(fù)密封(fēng)良(liáng)好(hǎo)，否則(zé)應(yīng)更(gēng)換出油閥副(fù)。(6)檢(jiǎn)查挺柱體(tǐ)。噴油泵(bèng)體(tǐ)和挺(tǐng)柱體之間的標準(zhǔn)間隙為(wéi)0～0.03mm，如(rú)超(chāo)過0.2mm ，則應(yīng)更(gēng)換零件(jiàn)。(7)檢查(chá)柱(zhù)塞(sāi)凸緣和控製(zhì)套(tào)的凹(āo)槽(cáo)之(zhī)間的間(jiān)隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製(zhì)套。

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