上(shàng)海念慈(cí)寄(jì)語(yǔ):我畢生都熱愛(ài)腦力勞(láo)動(dòng)和體力(lì)勞動，也許(xǔ)甚(shèn)至(zhì)說，我(wǒ)更熱(rè)愛體(tǐ)力勞(láo)動(dòng)。當(dāng)在體(tǐ)力(lì)勞動內加(jiā)入任何優異(yì)的(dí)悟(wù)性，即手腦相結合(hé)在一起的時(shí)候，我就更特(tè)別感(gǎn)覺滿意了。

上(shàng)海(hǎi)念慈(cí)長年(nián)經(jīng)銷德(dé)國(guó)HBM產(chǎn)品係列如下(xià):

HBM高壓(yā)探(tàn)頭

HBM壓電產品

HBM光(guāng)纖傳(chuán)感(gǎn)器

HBM客(kè)戶製定(dìng)傳感器(qì)

HBM應變(biàn)傳感(gǎn)器(qì)

HBM位(wèi)移(yí)傳(chuán)感(gǎn)器(qì)

HBM壓(yā)力變送(sòng)器(qì)

HBM壓力傳感(gǎn)器

HBM多分(fēn)量傳感器(qì)

HBM轉矩傳感器(qì)

HBM扭(niǔ)矩(jǔ)傳感器

HBM力(lì)傳感(gǎn)器

HBM稱重傳感器

HBM單點(diǎn)稱(chēng)重傳感器

HBM稱重模塊(kuài)

HBM拉(lā)向稱重傳感器(qì)

HBM 柱式(shì)稱(chēng)重傳感(gǎn)器(qì)

HBM 剪切(qiē)梁稱重傳感器

HBM數字稱重傳感(gǎn)器(qì)

HBM 的 nCode 軟(ruǎn)件從1980年就開始為軌道交(jiāo)通行(háng)業提供(gōng)解(jiě)決(jué)方案, 很(hěn)多(duō)公司(sī)的車(chē)輛的設計(jì)和(hé)運行都(dū)已(yǐ)經nCode 產品(pǐn)中獲益.

通過列車(chē)轉向架(jià)的結構(gòu)和(hé)設(shè)計(jì)，可優(yōu)化抗(kàng)疲(pí)勞(láo)性(xìng)能，從(cóng)而節省了重量，減少能源(yuán)消耗(hào)和(hé)對列車的(dí)損害(hài)。通過(guò)對(duì)列車(chē)和軌道(dào)的應變(biàn)和加(jiā)速度(dù)測試可以預測故(gù)障並(bìng)評估(gū)損傷。 通(tōng)過這(zhè)種方法(fǎ)，可(kě)以(yǐ)發現問(wèn)題，降低損(sǔn)傷(shāng)並避免嚴重的(dí)脫(tuō)軌(guǐ)事(shì)件。

典型的(dí)應用(yòng)和測(cè)量:

車輪，車體(tǐ)，輪軸(zhóu)等配(pèi)件疲(pí)勞測(cè)試(shì).

了(liǎo)解負(fù)載(zǎi)狀況 – 每(měi)公裏(lǐ)或(huò)每(měi)小時(shí)的開始(shǐ)/停(tíng)止狀況(kuàng)等.

結構(gòu)疲(pí)勞測試

乘(chéng)坐(zuò)質(zhì)量分析，了(liǎo)解乘坐的(dí)舒(shū)適性(xìng)和把手情(qíng)況

軌(guǐ)道遠(yuǎn)程監(jiān)控(kòng)

HBM CFT 壓(yā)電力傳感(gǎn)器(qì)的(dí)測量(liáng)範圍為(wéi) 5 到(dào) 120 kN 可(kě)以進(jìn)行可靠(kào)的(dí)力測(cè)量，尤(yóu)其用於空(kōng)間極為狹(xiá)小(xiǎo)的(dí)情況. 此傳感器尤(yóu)其適用於(yú)監控高動(dòng)態(tài)的壓(yā)配和裝配過(guò)程. 作(zuò)為 PACEline 係(xì)列 力測量(liáng)鏈(liàn)家(jiā)族(zú)成(chéng)員(yuán), CFT 壓(yā)電(diàn)力傳(chuán)感器可以用於以(yǐ)前隻能(néng)采用力墊(diàn)圈的場合.

更小的尺寸，絕度(dù)可(kě)靠(kào): 可(kě)以(yǐ)節省(shěng)97% 的(dí)空(kōng)間。PACEline CFT 壓(yā)電力傳感器隻有采用(yòng)其(qí)他傳(chuán)感器(qì)技術的(dí)產(chǎn)品(pǐn)尺寸(cùn)的 3% . 並且 非常緊(jǐn)湊的(dí)結(jié)構 並(bìng)不會造成負麵影(yǐng)響(xiǎng). CFT 傳(chuán)感器在多量程(chéng)範(fàn)圍內(nèi)都(dū)能(néng)保(bǎo)持(chí)*的(dí)精度.

PACEline CFT 力(lì)傳(chuán)感(gǎn)器有更高的(dí)硬度，並且非常結(jié)實，因(yīn)此非(fēi)常(cháng)適(shì)合(hé)用於(yú)惡劣(liè)的(dí)工(gōng)業(yè)環(huán)境中. 采用(yòng)雙(shuāng)向(xiàng)法(fǎ)蘭連接(jiē)和中心(xīn)通(tōng)孔設計, PACEline CFT 壓電(diàn)力(lì)傳感器(qì)可(kě)以非常(cháng)容易且(qiě)快速(sù)地整(zhěng)合到現存(cún)係統中(zhōng).PACEline CFT 力傳(chuán)感器(qì)同樣(yàng)可以(yǐ)作為(wéi) CMC 測量(liáng)鏈 包括(kuò)電纜和(hé)電(diàn)荷放(fàng)大(dà)器(qì) .

C16iC3/40t

1-C2/500N

C2 100KG

PW6CC3MR/3KG

C16i，c3/30t

1-Z6FC3/1T

Z6FC3/100KG

3-3312.0268

3-3301.0158

T40B 以高精(jīng)度
，再(zài)現性和魯(lǔ)棒(bàng)性而著稱(chēng)，非(fēi)常(cháng)適(shì)合(hé)用(yòng)於靜(jìng)態(tài)和(hé)動(dòng)態扭(niǔ)矩(jǔ)測量。包(bāo)括滯後(hòu)和高溫穩定(dìng)性，扭矩傳(chuán)感器(qì)具(jù)有(yǒu) 0.03% 的綫性精度(dù)。可(kě)內(nèi)置磁學(xué)轉(zhuǎn)速測(cè)量(liáng)係(xì)統，在傳動係(xì)統(tǒng)中(zhōng)進(jìn)行功(gōng)率測(cè)量。非接(jiē)觸設(shè)計和數(shù)字信(xìn)號(hào)傳輸確保了(liǎo)更(gēng)高的安全(quán)性(xìng)，並具有免(miǎn)維護(hù)特(tè)性(xìng)。EtherCAT 的 TIM-EC接口模塊(kuài)和(hé) PROFINET 的(dí) TIM-PN 可(kě)將(jiāng)扭矩(jǔ)和轉(zhuǎn)速信(xìn)號與ZX進的(dí)測(cè)試台係(xì)統進行(háng)集(jí)成(chéng)，確保獲得高(gāo)性(xìng)能(néng)和高(gāo)靈(líng)活(huó)性(xìng)。

HBM 精(jīng)度等級(jí): 0.05

額(é)定扭矩(jǔ): 50 Nm 到 10 kNm

單(dān)個扭(niǔ)矩(jǔ)傳感(gǎn)器, 多功(gōng)能 – 隻有(yǒu) T12HP 可以(yǐ)做到。其(qí)Z越的基礎精度保證(zhèng)了(liǎo)完整測(cè)量(liáng)範圍的(dí)高(gāo)精(jīng)度(dù)。采(cǎi)用了(liǎo)新的(dí) FlexRange? 技術，無需像其他所謂的雙量(liáng)程傳感(gǎn)器(qì)那樣切換量程(chéng)。

非接觸式(shì)傳(chuán)感器將數(shù)字(zì)信號(hào)調理(lǐ)的(dí)靈(líng)活性(xìng)和載(zǎi)頻放大器(qì)技術相(xiāng)結合(hé)，沒(méi)有(yǒu)數(shù)據(jù)和精度損(sǔn)失。 T12HP 助(zhù)手軟件(jiàn)並(bìng)支(zhī)持(chí) CAN 協議使參數(shù)配(pèi)置更簡單(dān)方(fāng)便。

結(jié)合用於(yú) EtherCAT的 TIM-EC 和 PROFINET TIM-PN  接(jiē)口模塊，扭矩和轉(zhuǎn)速(sù)信號可以(yǐ)通過頻(pín)率(shuài)接(jiē)口與J端測試(shì)台係統(tǒng)集(jí)成(chéng)，靈活(huó)且能夠達(dá)到最大性(xìng)能(néng)。

HBM 精度等級: 0.02

額定(dìng)量(liáng)程(chéng): 100 Nm 到(dào) 10 kNm

如果你(nǐ)過(guò)分珍(zhēn)愛自己的(dí)羽毛，不(bù)使它(tā)受(shòu)一(yī)點損(sǔn)傷(shāng)，那麼(mó)你(nǐ)將(jiāng)失(shī)去(qù)兩隻翅膀，永(yǒng)遠(yuǎn)不(bù)再(zài)能(néng)夠淩空(kōng)飛翔。這句(jù)話(huà)是雪萊(lái)寫(xiě)的(dí)，是啊(ā)如果我(wǒ)麼(mó)不(bù)努(nǔ)力，不奮鬥(dǒu)，則(zé)麼會獲得(dé)成功(gōng)呢，咋麼會(huì)實(shí)現夢想呢(ní)?關注(zhù)我:參數特點